Nachrichten, Events, Branchenbuch, Kleinanzeigen

Итак, все просто: есть мы и есть они. Есть деревня, есть лес. Про нас нам, конечно, все понятно. Мы – общество, люди, которые научились друг с другом ладить, понимать, подстраиваться. Мы не просто общество, мы очень демократичны, по крайней мере, нам так кажется. Мы знаем друг про друга достаточно для того, чтобы просто жить всем вместе. У каждого из нас есть свои истории, секреты и сказки, в которые мы верим. И мы готовы верить в них беспечно, опрометчиво, даже слишком громко, даже вслух. И про тех, других, которые живут в лесу, нам тоже все понятно. Никто из нас с ними не встречался, но мы знаем, что они опасные, грубые, другие. И нам этого достаточно для того, чтобы построить границу и запугивать молодежь страшными сказками, которые должны передаваться из поколения в поколение, становясь не просто историями, но генетическим кодом, дающим нам четкую команду: в лес ходить НЕЛЬЗЯ, в лесу опасно, в лесу живет злой-злой волк!

Сегодняшнее астрономическое взбудоражило весь мир. Кто-то ждал прихода темных сил, кто-то читал гороскопы и загадывал желание, а кто-то просто с интересом наблюдал редкое явление, которое с космическим масштабом еще раз продемонстрировало нам удивительность того мира, в котором мы живем. Полное солнечное затмение в Германии, к сожалению, можно было наблюдать в неполном формате. Солнечный диск был скрыт луной только на 67%. Но и этого было достаточно для того, чтобы на несколько минут забыть обо всех обязанностях и просто посмотреть на солнце. Для тех, кто пропустил эти мгновения, которые, кстати, повторятся в том же объеме только 20 апреля 2061 года, мы нашли видео из Австралии, где затмение можно было наблюдать на все 100%.

18 марта утром к мэру города Нафплион Димитрису Котсуросу (Dimitris Kotsouros) пришла пара туристов из Германии, которые передали главе города 875 евро с уточнением, что это репарация за Вторую мировую войну, передает The Guardian. По словам мэра, «пара посчитала, что каждый немец должен выплатить репарации на сумму в 875 евро по итогам Второй мировой войны». Димитрис Котсурос добавил, что передал деньги местной благотворительной организации. По информации издания The Guardian, немецкая пара, Людвиг Закаро (Ludwig Zacaro) и Нина Лахге (Nina Lahge), заплатила репарацию лишь за одного человека, так как у них не было с собой достаточно денег. Напомним, в начале февраля премьер-министр Греции Алексис Ципрас заявил, что Афины имеют «моральное обязательство» требовать от Берлина репарации за четырехлетнюю оккупацию. Также Греция обвинила Германию в том, что во времена Третьего рейха страна взяла у Греции крупную сумму в долг и это разрушило финансовую систему страны. Тогда же премьер-министр Греции потребовал от Германии 162 миллиарда евро. Зигмар Габриэль, вице-канцлер ФРГ, министр экономики и энергетики, в ответ на это заявил, что у Греции практически нет шансов получить компенсации. Так как в 1990 году был подписан договор «Два плюс четыре» между ГДР, ФРГ, СССР, США, Францией и Великобританией, который был поддержан Грецией. Договор юридически закрепил суверенитет Германии. По нему страны-союзницы во Второй мировой войне отказывались от своих прав в отношении Германии, передает Lenta.ru.

По информации РИА Новости, пилоты авиакомпании Lufthansa приняли решение продолжить забастовку, которая проводится с 18 марта, до 23:59 субботы, 21 марта. Подобное заявление появилось на официальном сайте профсоюза Vereinigung Cockpit. Напомним, забастовочные мероприятия из-за разногласий профсоюза и руководства компании по поводу тарифных соглашений длятся уже несколько месяцев. В ней участвуют пилоты Lufthansa, а также грузового авиаперевозчика Lufthansa Cargo. Пилоты дочерних авиакомпаний Germanwings и Eurowings не бастуют. Как неоднократно подчеркивали уже представители профсоюза, они всегда готовы вернуться за стол переговоров с компанией. Но для этого Lufthansa должна продемонстрировать готовность прийти к какому-либо соглашению. Илона Риттер, президент профсоюза по вопросам тарифной политики, заявила, что «у профсоюза есть множество рычагов давления, которые он может использовать для принятия решения». В среду, 18 марта, было отменено 750 рейсов из 1.400, в том числе 9 российских. В четверг забастовка затронула 18 тысяч пассажиров, заявил пресс-секретарь компании Lufthansa. Источник: РИА Новости

По информации агентства ТАСС, США и ЕС пока не считают возможным отключение России от международной системы обмена банковской информацией SWIFT. В решении сказано, что это может нанести серьезный ущерб западным компаниям. Агентство Bloomberg сегодня сообщило, что западные страны рассматривали возможность отключения России от международной системы передачи финансовых сообщений в рамках планов по ужесточению санкций. Подобные разговоры возникли на рынке еще весной прошлого года. За отключение России высказывались, в частности, премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон, а также ряд американских сенаторов. А вот представители компании SWIFT отрицательно отнеслись к этой мере, так как считают, что власти не могут накладывать на бизнес такого рода ограничения. Система SWIFT была основана в 1973 году. Офис компании базируется в Брюсселе, поэтому компания регулируется законами Бельгии и обязана следовать решениям ЕС. В марте 2012 года ЕС включил ограничение доступа к SWIFT в пакет санкций против Ирана, запретив провайдеру финансовых телекоммуникаций обслуживать банки республики. Представители SWIFT тогда предостерегали, что подобные меры создали негативный прецедент, втянувший эту финансовую организацию в череду политических споров, передает news.mail.ru.

Суд второй инстанции ФРГ во Франкфурте-на-Майне запретил использование программного обеспечения сервиса такси Uber на всей территории Германии, передает информационное агентство Reuters. Штраф за каждое нарушение составит 250 тысяч евро. Деньги должна будет выплатить компания. По словам Хоакима Никеля (Joachim Nickel), председательствующего судьи, таксисты Uber нарушают закон, так как «работают без разрешения». Также он добавил, что с точки зрения конституционного и европейского права такая бизнес-модель неприемлема, передает РИА Новости. Напомним, что ранее суд Мадрида также запретил использовать сервис на территории Испании. Судебные разбирательства начались после акций протеста официальных таксистов против использования сервиса Uber в Париже, Лондоне, Брюсселе и других городах, передает lenizdat.ru. Компания Uber была создана в 2009 году. Сегодня ее услуги доступны более чем в 100 городах мира. Цена вопроса - 20% от каждого вызова, которые получает компания. Как работает онлайн-сервис Uber? Программа позволяет сделать заявку на услуги водителя через сайт, приложение на iPhone или Android. Сервис направляет к клиенту ближайшего водителя. Деньги снимаются с кредитной карты, которая привязана к аккаунту зарегистрированного пользователя.

По информации немецких СМИ, дискаунтер Aldi планирует начать онлайн-торговлю. Известно, что в Великобритании уже началась подготовка к запуску интернет-магазина. Почему именно там? Британский рынок считается идеальным полем для планируемого практического теста, так как именно жители Великобритании охотно делают покупки онлайн, передает rusverlag.de. В Германии продукты питания по Интернету предлагают ритейлеры, такие как Rewe, Edeka и Kaiser’s Tengelmann (Bringmeister), die Deutsche Post DHL (Allyouneed), а также различные стартапы (Food.de, Mytime, Delinero). В последнее время доля рынка в этом сегменте значительно увеличилась. Но и до сих пор интернет-продажи остаются незначительными по сравнению со стационарными продажами. Еще несколько лет назад руководство Aldi задумалась о возможности интернет-торговли, но до сих пор не было принято решения. Все дело в том, что руководители региональных компаний скептически настроены к этой идее. Они считают, что онлайн-продажи могут негативно повлиять на продажи в магазинах.

18 марта стало известно, что компания Opel решила полностью уйти с российского рынка. Многие назвали подобное решение слабостью, некоторые – прозорливостью. Немецкая дочка американской автомобилестроительной корпорации General Motors полностью покинет российский рынок к концу 2015 года, закрыв завод в Петербурге и свернув сотрудничество с местными партнерами, передает DW. Эта новость не просто так стала сенсацией. Так как речь идет не только о коммерческой неудаче инвестора. У компании Opel с Россией давние и особенные отношения. А такое резкое завершение совместной истории является, отмечают многие эксперты, событием знаковым. Напомним, в 2009 году Opel чуть не был куплен российским Сбербанком с его зарубежными партнерами. Тогда сделка сорвалась, но интерес русских к компании побудил руководство по-другому взглянуть на Россию и сделать на нее ставку. В последние годы в штаб-квартире Opel в Рюссельсхайме оптимистично звучали как заявления об огромных перспективах российского автомобильного рынка, который обещал вскоре обогнать немецкий и стать крупнейшим в Европе, так и восторженные реляции о продажах в России. В 2012 году они росли в два раза быстрее, чем весь российский авторынок, в 2013-м РФ была для Opel третьим по значению рынком сбыта после Великобритании и Германии. А вот в 2014 году начались проблемы со сбытом, но Карл-Томас Нойман (Karl-Thomas Neumann), глава Opel, еще в сентябре уверял, что верит в «долгосрочный потенциал России». И вот уже в марте 2015 Нойман заявляет: «Мы пришли к выводу, что перспективы российского рынка неважные не только в краткосрочном, но и в средне- и долгосрочном плане». Особенно обидно от того, что инвестор уходит именно из автопрома, который по праву считался самой успешной и многообещающей отраслью возрождающейся российской обрабатывающей промышленности, призванной снизить фатальную зацикленность страны на нефти и прочем сырье. Неприятно также и то, что столь решительный уход с российского рынка крупной компании зафиксируют и запомнят и другие иностранные инвесторы, особенно немецкие. Источник: DW.de Фото: РИА Новости/ Алексей Даничев