24 сентября в Берлине начался пробный этап пилотного проекта «Lightgate». С помощью «датчиков освещенности» (устройство для автоматического управления источниками искусственного или электрического света), используемых при осуществлении данного проекта, с точностью до 90% и чуть более можно определить «загруженность» пассажиров в вагонах электропоездов сети городского и пригородного предназначения: S-Bahn. 

Весьма любопытен и примечателен принцип работы датчиков «Lightgate», который, кстати, был разработан и с успехом уже используется в Гамбурге. Они не фиксируют количество отдельных людей, поскольку велосипеды, багаж и т.д. также имеют существенное значение для определения уровня «загруженности» в вагоне. По сути – это фотоэлементы, расположенные в зоне пути следования поездов. Они элементарно сканируют вагоны проходящего поезда. По мере увеличения количества пассажиров в вагоне, в его окна неуклонно проникает все меньше света. Что и позволяет фиксировать степень «загруженности» в каждом вагоне поезда. 

Упомянутые датчики, расположенные по пути следования поезда S-Bahn, в режиме реального времени передают по беспроводной сети соответствующие данные на следующую станцию S-Bahn по маршруту. При этом технология «Lightgate» использует полностью безопасный светодиодный свет. По мнению специалистов, он не оказывает воздействия на человеческий глаз даже при прямом зрительномконтакте. «Считанная» информация непосредственным образом отображается «цветовой гаммой» на электронных табло, установленных на станциях. Так, зеленый цвет означает большое количество свободных мест в вагоне, желтый – среднюю «загруженность», красный – «избыточную загруженность» (вагон забит пассажирами «по полной»). 

Пока тестирование проекта Lightgate» осуществляется на 6 станциях S-Bahn Берлин. В тесном сотрудничестве с Транспортным союзом Берлин-Бранденбург (Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg, VBB) и в рамках проекта SAFIRA (Sicherheit und Abstand durch Fahrgastlenkung basierend aufInformationen und Auslastungsdaten), посвященного анализу информации о пассажиропотоках и управления ими на основе данных о «загруженности». 

Сам проект «Lightgate» рассчитан на несколько лет, его общая сумма инвестиций составляет 900 тыс. евро. Уместно отметить, что результаты подобных исследований и их анализ чаще всего используются для улучшения перевозок пассажиров и для совершенствования транспортной сети общественного транспорта. В этом случае, на линиях S-Bahn Берлин.