Nachrichten, Events, Branchenbuch, Kleinanzeigen

Сенат Берлина рассматривает возможность применения комплекса практических строгих мер относительно несанкционированного использования в прокате автомобилей – такси на платформах приложений Bolt, Uber, Free Now. 

Сенат Берлина утвердил новые поправки в действующее «Положение о стоимости услуг и сборах при использовании такси». Стоимость услуг такси с 20 декабря повысится в среднем на 20%.

Сенат Берлина утвердил поправки в действующее «Положение о стоимости услуг и сборах при использовании такси». Берлинским таксистам будет разрешено взимать дополнительную плату за каждую поездку из BER.

Бургомистр земли Берлин и сенатор по экономическим вопросам, вопросам энергетики и предприятий Рамона Поп не исключает в ближайшем будущем использование водного такси в Берлине. Задумка ввести водное такси в столице уже имеет собственную историю. Еще в 2003-ем году страстный моряк, известный в определенных кругах капитан Герхард Хесс, совместно с голландским обществом SpreeCab GmbH разработал концепцию водного такси в Берлине.

Скажите фантасмагория, выдумка. Может быть. Но не для сотрудников фирмы VOLOCOPTER, для которых в ближайшей перспективе, через несколько лет, это станет реальностью. 

Тарифы на проезд в берлинском такси последние три года были стабильны. Но уже этим летом цены значительно поднимутся. Повышение тарифов связано с повышением зарплат таксистов. Точнее, не зарплат, а минимальной заработной платы (Mindestlohn) с 8,84 до 9,19 евро в час. Более того, аэропорт Тегель планирует в ближайшие недели оборудовать шлагбаумами места, куда подъезжают машины такси для посадки пассажиров. Менеджмент аэропорта уверяет, что такое нововведение повысит уровень комфорта для прибывших пассажиров в аэропорт Тегель. Но и цена станет выше. За всё, как известно, надо платить. Причём платить будут в конечном итоге клиенты берлинского такси.

Хотели, как лучше, получилось ещё лучше. Приблизительно так можно описать второй виток противостояния городских такси в Германии с их главным врагом во всём мире — американским предприятием Uber. В Германии Uber есть и он стал классным.

Берлин, мягко говоря, не очень славится блестящим имиджем в области сервиса. Особая муниципальная головная боль — организация транспортного обслуживания горожан.Ни бесперебойным движением общественного транспорта, ни пунктуальной городской электричкой, ни отремонтированными линиями метро столице не похвастаться. От упоминания об аэропорте уже начинается аллергическая реакция, которая плавно модифицируется в очередной берлинский анекдот. А тут ещё и половина такси, как оказалось, не используют муниципальные таксометры.